今天我们的主人公是一位在学校工作40年，从青年到中年再到即将退休的一名“老司机”，他就是后勤集团交通服务部负责人赵江岭。

赵老师1983年来到学校工作，初始分配在保卫处（在那个年代，各个单位的保卫部门直接协助公安机关维护公共秩序）。一个19岁的青年精力旺盛、年富力强，负责传达室、门卫、夜间巡逻等工作，还帮着学校搬运家具、教具、书籍等等，不知疲倦，浑身仿佛有使不完的力气。平时聊天聊到这段经历的时候，他说：“那会儿年轻，累得不行了，睡一觉就‘回满血了’，刚到单位咱不能叫人瞧不起。”在保卫处的三年，他常驻学校里，用他的话说：“那是没日没夜没家的三年。”

1986年，赵老师调到了学校车队工作，那会儿的车队车辆虽然不多，就几辆老上海、伏尔加、雷诺、212、面包车、老解放，但是工作量可不小。精力旺盛、胆大心细、驾驶技术出色的他很快又成为了车队的主力。虽然他年龄最小，但是干的活可不少，早出晚归那是家常便饭，还是像以前那样常驻学校，“没日没夜没家”的日子又是好几年，可即便这么辛苦也从没听他抱怨过。有次车队的师傅老范说：“江岭刚到车队的时候看着就一小孩儿，老是笑呵呵的，就没听他说过累，啥活都干，还老替年龄大、家里有事的同事出车。”虽然工作任务多，但他的车还是车队里最干净的，不管多忙也总是把车收拾得里外如新。同事老秦老念叨：“江岭的车最干净，就连发动机都擦得锃亮，谁也比不了。”

作为车队主力，他的腰里经常揣着三把车钥匙，发完班车开小车，开完小车开“解放”（解放是一种老式大货车）。那时就有人开玩笑说他是车队副队长，因为他是整个车队手里车钥匙第二多的人。

由于表现突出、技术过硬、团结同志，2004年，赵老师通过竞聘上岗担起了车队副主任的重担，主要负责车辆调配，派发出车任务等工作。

2009年，随着沙河校区启用的通勤需要，车队达到了大客车14辆、小轿车20辆的规模，驾驶员队伍也从之前的10多人壮大到了30多人。人员和车辆的增加意味着管理难度、发车数量、车辆维修保养等配套工作成倍地增加。经过一段时间的耐心梳理，这名“老司机”已将工作流程了然于胸。那时几乎每个周末都有出车任务，赵老师凭借丰富的管理经验，充分、合理利用资源，调配人员和车辆完成各项工作任务，他还经常做员工的思想工作，缓解青年员工工作压力。

2011年，赵老师光荣地加入了中国共产党，他不断提高政治站位，持续提升业务技能，用自己的行动诠释着一名合格共产党员的责任和担当。

赵老师曾多次获得海淀区高校系统交通安全优秀干部、中央财经大学“涌金奖励基金--优秀管理服务奖”等荣誉。40多岁的人再不复青春年少，再不觉精力无限，再不说来日方长，但他依然将满腔热忱投入到学校交通服务保障工作中。

2017年，赵老师在车队已经工作了31年，此时他收到了一个新任务，前往清河校区担任物业工作的负责人。清河校区由于房屋楼宇建造年代久，房屋性质多元，配套设施老旧，人员组成复杂，管理难度大，这些都给赵老师带来了不小的考验。

“事情再多，也要一件一件地解决，问题再难，也要尽力去做好。”这是赵老师开始主持清河校区工作后给员工立下的“规矩”。

亲力亲为依然是他不变的作风。带头上阵把楼间墙角的杂草清洁一空，避免冬季天干物燥造成消防隐患；清理杂草空地，布置绿化，自主育苗月季500余株。每每谈到这些，他总是笑着说：“自己清理空地，种花种草，虽然辛苦，但能为学校省下不少钱。”自此每年春天，月季花争奇斗艳，满院飘香，成为校区里的一道风景线，也引得院内师生居民常常驻足欣赏，赞不绝口。

在哪里工作，就把哪里当成家。夏天汛期时，他提前安排工程人员及时清理下水道，以免遇到大雨天气雨水不能及时排出；冬天下雪时，他和员工一道拿起除雪铲，带领大家第一时间将院内清理干净，保证行人和车辆安全通行……他就是这样无微不至的照顾着这个小院儿。

清河校区的物业工作繁杂琐碎却时时不能放松，设备维修、水电气暖，楼宇保洁，校园安保，车辆停放、属地联防联控等，都关系着师生居民的正常生活。就在新岗位的工作都已步入正轨时，突如其来的新冠疫情把这些都打乱了……

2020年春节阖家欢庆之时，疫情态势突然变得紧张。赵老师义无反顾地带领全体员工驻扎在清河校区，将工作重心转移到了抗击疫情上。他带头挨家挨户统计人员居住情况，建立详细、准确的人员台账，保障好返京人员居家隔离，将生活物资送到每一位隔离人员的家中。后来再回忆起这段特殊的时期，他说：“越是这种时候，越是不能慌，我是党员又是负责人，得镇定，更得带头在一线，不然都得乱。”

2020年，由于工作岗位调整，赵江岭老师又回到了交通服务部，此时他已56岁了。如今车队情况和以前不太一样了，工作管理规范化、科学化、精细化的要求越来越高，但人员却精简了不少，只有10多名驾驶员了。在这人少“活”多的情况下，如何合理安排员工工作，同时尽力保障学校用车需要，真是让人穷尽了心思。我们的老同志又开始研究实行精细化管理，“精打细算”安排人员车辆，要求每一次出车单都要写的清晰准确，做到车辆的每一公里都有据可查，出车台账完整清晰；每月固定开展安全培训，定时检查车辆状况，做好车辆消毒通风……就这样，他又开始了没日没夜的工作，吃住全在车队，当年那个青葱的小伙儿早已花白了头发，但赵老师的脸上始终洋溢着笑容，坚挺着腰板儿从北一平房门口走向待发的车辆。

今年，亲爱的赵老师已经59岁，在中财大整整工作了40年。当我们问起他，最大的心愿是什么，他不好意思地笑了笑，摆摆手说：“要努力站好最后一班岗，做好传帮带。世事岂能尽如人意，但求无愧于心。”

无数人在平凡中默然前行，而赵江岭老师正是许多后勤人的缩影，用平凡的脚步走出了伟大的行程。